We're very sorry to annouce that the cargarden today has left to the eternal parking lot, because of mediocre neighbours claiming 'their' parking space. omwonenden

Amsterdam misses this beautiful statement of people reclaiming the streets

Here we keep the memory alive, and the instructions at hand to crerate your own cargarden. We already started with a new one!

Le 8 octobre 1999, Amsterdam, la capitale hollandaise, a fait la connaissance avec le phénomène 'jardin dans une voiture' (en Néerlandais: autotuin). C'est ce jour là que Fokke van Katwijk scia le toit de sa Toyota Corolla, rempli la voiture d'un mètre cube et demi de terreau gras, pour l'aménager ensuite à son propre goût avec tout ce que les bonnes les jardineries avaient à proposer en cette saison de l'année.

Le jardin de voiture est la solution parfaite pour chaque habitant du centre urbain, qui ne dispose pas de jardin, mais qui désire néanmoins avoir un extérieur fleuri. Il est vrai que dans une ville comme Amsterdam les rues sont habituellement pleines de voitures en stationnement. Ce ne sont donc pas les endroits les plus agréables. Le jardin dans une voiture permet aux gens de remeubler nombreuses de ces aires de stationnement. Avec un jardin, par exemple, mais rien n'empêche de faire un poulailler, un refuge pour les sans-abri, une hutte de jeu, un petit zoo ou un centre de soins de jour. En fait, tout ce que l'on peut imaginer et qu'il est possible de faire avec une voiture.

Depuis le mois de mars 2002, le jardin dans une voiture appartient à Florrie de Pater, étant donné que Fokke a quitté la Lomanstraat. De plus, le13 mai 2002, le jardin a dû déménager vu que la rue allait être refaite. Depuis ce moment, le jardin se trouve au bout du Willemsparkweg, en face de l'Hotel Zandbergen. Un excellent point de départ pour partir à la découverte de ce jardin étonnant !

Réfléchissons un peu…. Qu'aimeriez-vous voir dans la rue? Ce site web du "Eigen Tuin en Auto" (‘Voiture et jardin privés') - une contraction du titre de deux magazines hollandais sur le jardinage et les voitures) vous propose toutes les informations nécessaires pour réaliser votre rêve en plein espace public. Il vous suffit d'une meuleuse angulaire pour pouvoir vous mettre à l'ouvrage!

1. La base: une aire de stationnement public dans votre rue
2. Une autre base: une voiture
3. Les tracas juridiques et les alternatives
4. Technique
   • Phase 1: la préparation
   • Phase 2: adieu le toit
   • Phase 3: le travail du terreau
   • Phase 4: la construction
   • Phase 5: remplir vers le haut
   • Phase 6: le nécessaire
   • Phase 7: terminer
5. Des mots finals
6. Réaction

Vos réactions

Des illustrations

C'est ici que tout commence : un rien d'espace public de la taille d'une voiture moyenne (mais pourquoi ne pas prendre une ‘voiture’ plus grande ?). Cet espace d'au moins 7 mètres carrés de ville que, avec un peu d'efforts, vous pourrez appeler vôtre. Tout comme à Amsterdam, cela fait des années que la plupart des villes européennes a régulé le stationnement dans les espaces publics et ce, en faisant usage d'une grande variété de possibilités bureaucratiques et technologiques telles que des parcmètres, des permis de stationnement, des établissements de contrôle et des sanctions pour ceux qui osent enfreindre la loi. Comme les touristes en automobile ont déjà pu le constater à Amsterdam, le sabot est une des dernières trouvailles de la ville. À Amsterdam, le système connaît des prix différents pour les habitants et pour les visiteurs. Si vous visitez la ville en voiture, vous êtes obligé de payer un montant considérable pour la stationner. Les habitants, par contre, peuvent obtenir un permis de stationnement pour la zone dans laquelle ils habitent. Une fois armés de ce permis, il peuvent se garer n'importe où dans la zone sans devoir payer plus. Par exemple: dans la zone d'Amsterdam Oud Zuid on paye € 57,52 pour une demie année. Essayez donc d'obtenir une parcelle de terrain à ce prix ! Chaque citoyen vivant dans une telle zone a le droit de demander un tel permis. C'est-à-dire, si vous possédez une voiture. Il n’est pas facile d'obtenir un permis pour un poulailler, une roulotte ou une plaine de jeux. Et si vous demandiez un, les chances de l'obtenir sont quasi nulles. En d'autres termes : si vous voulez placer quelque chose de plus grand sur la rue, cette chose ne doit pas dépasser les dimensions d'une voiture.
La base de chaque jardin dans une voiture est donc une sorte publique de stationnement et un permis de stationnement. Vous trouverez plus loin comment obtenir un permis à Amsterdam.

Les permis de stationnement sont attribués aux citoyens et aux entreprises dans une certaine 'zone de permis'. Ceci pourrait être un quart, ou une zone entière, selon l'endroit où vous vivez. Amsterdam Oud Zuid est divisé dans trois zones de permis, une dans De Pijp (le ‘quartier latin’ d’Amsterdam) et deux dans Zuid. On accorde des permis suivant le Parkeerverordening (règlement de stationnement) du conseil municipal. La distribution pratique est déléguée au 'Dienst Stadstoezicht (service de contrôle urbain), qui applique les règles et les procédures du conseil municipal et des conseils des quartiers. Les règles les plus importantes sont:

1. être propriétaire d’un voiture
2. être habitant, ou que vous exécutez une profession dans la zone, pour laquelle vous demandez un permis.
3. qu'aucune une autre personne qui vit à votre adresse n'a déjà un permis de stationnement.

Point 1: qui peut être prouvé au moyen du certificat d'immatriculation du véhicule. Si vous avez une voiture en Hollande, vous êtes obligé d’enregistrer cette dernière auprès du ‘Rijksdienst voor het Wegverkeer’ (RDW) (contrôle routier). La voiture est alors enregistrée à votre nom, chose qui prend 2 minutes au bureau de poste et qui ne coûte que 10 euros.
Point 2 : qui peut être prouvé par un extrait de l'état civil. Les entreprises doivent suivre un procédé différent, le nombre d'employés étant un des paramètres appropriés.
Point 3 : s'applique à la plupart des zones de permis. Chaque ménage 'indépendant' a droit à un permis. Dans le quartier d'Amsterdam Oud Zuid, les règles sont différentes, vu que dans Zuid (la partie plus riche) chaque ménage a droit à deux permis.

Définition hollandaise d'un ménage indépendant : "Logement indépendant : un logement qui dispose de sa propre entrée et que l'occupant peut habiter sans être dépendant de dispositifs importants se trouvant à l'extérieur de ce logement, comme prévu à l'article 1623a, troisième alinéa du Code Civil." [Ordonnance sur le stationnement, 996]

Supposons que vous voulez demander un permis en tant que citoyen privé. De quoi avez-vous besoin?

1. un extrait (ou une copie) de l'état civil, de pas plus de six mois
2. la partie II du certificat d'immatriculation de votre véhicule, ou une copie de cette dernière
3. votre permis de conduire, ou une copie de ce dernier

Point 1: Le contrôle urbain est disposé à examiner ce point pour le prix de 2,25 euros

Point 2 : Une autre personne peut être propriétaire de la voiture. Le cas échéant, il vous faudra remettre une déclaration signée de cette personne qui déclare que vous êtes l'utilisateur habituel de la voiture. Ceci doit être accompagné d'une légitimation du propriétaire de la voiture.

Point 3 : Si vous n'avez pas de permis de conduire, mais que vous possédez une voiture, vous devez alors vous légitimer et produire une déclaration indiquant les nom et adresse d'une personne qui dispose d'un permis de conduire. Vous devrez bien sûr produire une copie de ce permis. Le bulletin de demande pour obtenir un permis de stationnement à Amsterdam est ici.

Si tout est en règle, vous obtiendrez un permis provisoire immédiatement, jusqu'à ce que le permis définitif soit émis. En tout, les procédures administratives ne prendront pas tellement de temps. Un passage à la poste et un aux bureaux du Contrôle urbain suffisent.

Il est impossible d'avoir un jardin dans une voiture sans voiture. Ce qui ne veut pas dire qu'elle doit être particulièrement bonne. Nous savons d'expérience qu'une voiture en état raisonnable peut être achetée pour 130 à 230 euros. Si vous voulez acheter une, portez attention sur les points suivants :

1. Taille et poids de la voiture: la taille détermine les possibilités. Le prix de l'impôt de route et l'assurance varient selon le poids. LE vendeur peut vous en donner une bonne idée.
2. Le contrôle périodique (APK) de la voiture : en Hollandes n'importe quelle voiture enregistrée doit avoir passé le contrôle technique, qui est une moyen d'assurer la sûreté de la voiture pour ses occupants et les autres gens sur la route. Si votre voiture obtient passe ce contrôle, elle devra le repasser au bout d'un an. Si ce n'est pas le cas, vous ne pourrez renouveler le certificat d'immatriculation et, par conséquent, vous ne pourrez pas faire prolonger votre permis de stationnement. Franchement parlé : une voiture avec le toit scié ne passera pas le contrôle. Achetez alors une voiture qui vient de passer le contrôle technique !
3. Les capacités sont moins importantes. Elle devrait cependant être maniable afin de pouvoir pour conduire votre voiture à son endroit de repos définitif, sans devoir la pousser pendant quinze kilomètres.

Les voitures suivantes méritent une recommandation spéciale :

1. Un cabriolet : puisque le toit pas doit être scié, ces voitures pourraient passer le contrôle technique plus tard. Mais il vous manquera un des parties les plus spectaculaires de votre entreprise.
2. Un autobus : très maniable en tant qu'un poulailler, ou autre chose. Nous n'avons aucune expérience avec eux, mais nous supposons qu'ils passeront également le contrôle technique tant que leur structure intérieure n'est pas détruite. Faites des grands trous dans les cloisons latérales, mettez un grillage, vous obtiendrez ainsi un poulailler assez durable.
3. Classiques : si vous possédez une voiture de plus de 25 ans aux Pays Bas, vous tombez bien, parce que vous ne devrez pas payer de taxes de route. Alors, réjouissez-vous si vous parvenez à obtenir une voiture construite avant 1974 !

Il est uniquement permis d'occuper une aire de stationnement publique avec un 'véhicule'.
Le règlement de 1996 sur le stationnement à Amsterdam définit un 'véhicule' comme suit :

"véhicule ou véhicule à moteur : comme défini aux articles 1.z et 1.A1 du RVV 1990, étant entendu que les vélos et les vélomoteurs avec moins de quatre roues ne sont pas considérés des véhicules."

Le RVV 1990 (le règlement national sur les règles et des signes du trafic) considère que :

• un véhicule à moteur est : "tous les véhicules motorisés, excepté les vélomoteurs et les véhicules pour personnes handicapées, devant être déplacé autrement que sur des rails. " (RVV 1990, art 1.z).
• un véhicule est : "bicyclettes, vélomoteurs, véhicules pour les personnes handicapées, véhicules à moteur, trams et charrettes/bagnoles." (RVV 1990, art 1.a1).

Selon le règlement de stationnement d'Amsterdam il est interdit de placer d’autres objets que des véhicules sur les aires de stationnement publique.

Article V.1: "Il est interdit de placer, ou de laisser n'importe quel objet, n'étant pas un véhicule, sur une aire de stationnement."

Une aire de stationnement est définie dans ce règlement comme étant ces parkings qui tombent sous le régime fiscal du règlement de stationnement, ce qui signifie naturellement que les aires de stationnement privées sont exceptées de ces règles.

Ici nous voyons un trou intéressant dans le règlement de stationnement. Des bicyclettes et les vélomoteurs sont explicitement exclus des parcs de stationnement, mais ceci ne signifié pas nécessairement qu’ils sont exclusivement les motorvehicles, qui peuvent se tenir là. Le règlement de stationnement parle explicitement des "véhicules et des véhicules à moteur". Donc, la distribution des permis de stationnement n’est pas limité explicitement aux voitures registrées, comme automobiles. Comme vous devriez avoir compris à cette heure-ci, la plupart des jardins de voiture ont un caractère provisoire, puisque leur traitement réduit leur chance de passér l'inspection d'APK. Ne pas renouveler l'Apk, implique ne pas obtenir un renouvellement de certificat d'immatriculation de véhicules. Conséquent, votre permis de stationnement ne peut pas remplacé aussi bien.

Mais imaginez que nous avons garé un véhicule non-motorisé avec quatre roues ('signifié pour être déplacé en avant pas le long des rails’). Nous pourrions penser un vieux roulotte, ou notre construction propre avec quatre roues. Conforme à les règlements, nous devrions pouvoir obtenir un permis pour cela.
Le problème est que la bureaucratie n'est pas adaptée à ces exceptions. La paparasserie entière est basée sur des automobiles, ayant un enregistrement. Entre comme nous avons compris de l'employé juridique de Stadstoezicht, il y avons vraiment une inconcordance entre la loi et la mise en place bureaucratique. La prochaine étape d'Eigen Tuin et Auto sera de concevoir une voiture non-motorisée avec quatre roues, pour tester cette inconcordance. Si nous réussissons, un marché entier pour nos jardineries sera ouvert! Et le jardin de voiture deviendra dans l'extension pour beaucoup plus de des personnes. Achetez simplement un sous-sol de jardin de voiture dans votre jardinerie, et font votre propre jardin. Aucuns impôts, aucune assurance, aucun APK. Nous vous tiendrons au courant sur ce site. Si nous parvernirons, la tragédie des terrains communes de stationnement s'avérera être un comédie de jardin de voiture.

Une fois que vous possédez une voiture et accomplissiez le paperasserie, vous êtes prêt pour le vrai travail. N'importe quelle application d'une voiture pour d'autres buts exige d'autres choses. Nous ne prétendons pas avoir un manuel concis pour tous. Nous espérons recueillir toutes les expériences différentes des projets de conversion-voiture. Jusqu'ici, nous nous concentrons sur l'objet façonné exemplaire: le jardin de voiture.

Après que vous ayez garé la voiture sur son endroit destiné, vous commencez les travaux préparatoires que ceci signifie démanteler complètement l’intérieur, excepté le siège du conducteur si vous voulez le garder toujours pour ressembler une voiture fonctionnelle. Vous aurez besoin d'un ensemble de bonnes clés ou de clés de boucle, aussi bien qu'un ensemble de tournevis et d'un couteau robuste de stanley. Retirez tous les divans et sièges de la voiture (le siège du conducteur y compris), débarassez-vous de tous les plastique et déchets mousseux coincés à la trame, et tournez à bas, ou retirez les fenêtres. Enlevez également la mousse qui est collée au côté intérieur du toit à ces endroits que vous allez scier. Obtenez une prise là-dessus avec un tournevis et déchirez-la lâchement avec une peu de force. Occupez-vous des agrafes, occupez-vous de vos mains! Une paire de gants sont très pratiques. Puisque vous allez pratiquer quelques techniques avec le risque du feu dans la phase 2, il est très important de retirer tout de la scène ce qui pourrait brûler. Même si vous projetez partir d'un siège en place, vous le retireriez mieux pour l'instant. Gardez les vis.

Un bon jardin de voiture n'est rien sans le lumière fertile du soleil. Le toit de la voiture n'est pas ainsi très idéal. Débarassez-vous de lui! Nous faisons connu également le bonne expérience avec ‘l’emouleur inclinée’, un utilitaire ingenieuse nommé aussi une ‘flex’, qui peut être acheté pour environ cinquante euro, ou peut être loué à votre mémoire locale de fer pour 5 ou 10 euro). L’emouleur inclinée est un genre de perceuse incliné, lors duquel prétendus les disques de ‘flex’ peuvent être montés. Même le perceuse peut être équipé de ces disques, mais ils sont beaucoup moins sûrs que l’emouleur inclinée. Des disques de flex peuvent être achetés au magasin de bricolage pour quelques euro chacun. Achetez trois ou quatre d'entre eux pour une voiture moyenne. Si vous aimez le pétard, la quantité double. Occupez-vous de la différence entre les disques de flex pour le métal et pour la pierre. Les verres de sûreté bon marché et les gants peuvent coffre-fort vos yeux et main pour le reste de votre vie. Des disques de flex peuvent être achetés en tailles différentes. Les emouleurs inclinées simples simples utilisent des disques avec un diamètre de dix centimètres, qui est assez grand la majeure partie du temps. Dans ce cas-ci, les pièces épaisses de la voiture doivent être forme sciée l'intérieur et l'extérieur à obtenir à travers. Plus pratiques sont les disques de flex de quinze centimètres, mais vous avez besoin d'un emouleur plus chère pour ceux. D’autre part: une professionnelle utilise matériel professionnel...

Cette phase de notre projet de jardin de voiture est vraiment spectaculaire, mais garde votre esprit sur le travail. Un moment de la négligence et de ceci était la dernière fois que vous avez utilisé l’emouleur inclinée. Ce qui serait dommage. Ainsi tenez le prise sur la machine avec deux mains, et s'assurent une position debout stabile. Toujours morcellement loin de vous-même. Les étincelles volent dans la direction de la rotation du flex. Encore: pratiquez la protection contre l'incendie avant le meulage, et assurez-vous que tous substances facilesà brûler sont à l'écart. Ayez une seau de l'eau à la longueur de bras. Exactement où vous devriez voir dépend du type de votre voiture, et le résultat de fin désiré. Fokke van Katwijk a laissé le fenêtre avant dans sa cannelure, et a rectifié le toit de juste avant cette cannelure sur l'embout avant de son Toyota. Il n'y a aucune raison particulière, excepté esthétique pour ceci. Également l'arrière peut changer selon le souhait. D'une façon générale une prétendue cinquième porte ne sera pas fonctionnelle après cette exécution. Retirez-la, par detirer ou rectifier outre des charnières. Cette phase est préferablement faite ensemble. Non seulement parce que c'est beaucoup plus amusement, mais également parce que vous pouvez s'aider tellement bien. Le fonctionnement de l'emouleur inclinée peut être très fatiguént, ainsi vous pourriez choisir de faire une petite rotation de poste de temps à autre. Limez outre des pièces sciées. Classez lisse les bavures, et remplissez pièces ouvertes de mousse d'isolation par exemple. Dans un stade postérieur vous pouvez préserver les pièces sciées contre la rouille avec le minium rouge (ou un de ces nouveaux solutions non polluant).

Ceci est une phase critique. Le poids et l’humidité sont des paramètres appropriés.
D'abord le poids. Une voiture avec le terreau comporte rapidement un poids supplémentaire de 1500 kilogrammes. La plupart des voitures n’ont pas conçu pour celui. Une famille nucléaire normal (deux parents, deux gosses) aux vacances à Marbella ne pèse plus d’un tiers de cela, même si elles prennent un sac des pommes de terre hollandaises avec elles. Ainsi, pour empêcher la panne de votre jardin de voiture à court terme, nous informons pour fixer les supports forts pour placer au-dessous des haches de la voiture, aussi bien qu'au-dessous des barrots qui sont positionnés longitudinale du châssis. Habituellement, de bons faisceaux en bois ou tuiles de pierre peuvent être trouvés dans n'importe quel récipient le long de la rue. Employez un cric pour soulever la voiture.

Puis: humidité. Il est crucial d'avoir un genre de drainage naturellement. En même temps vous devriez protéger le châssis de la voiture contre la rouille. Franchement dits, nous n'avons pas beaucoup d'expérience sur ce point encore. Il semble recommandé d'arranger les points normaux de fuite, par exemple en retirant les bandes élastiques autour des ouvertures de porte. En outre, vous pourriez retirer les chapeaux en caoutchouc (si présent) au bas de la voiture, ou des trous de piqûre à la volonté. Juste surveillez tandis que le temps passe si ces mesures suffisent, ou si vous devriez faire un autre groupe des trous. Nous avons choisi de couvrir l'intérieur avec tissu de racine, disponible dans votre jardinerie, qui est un matériel spécial qui laisse l'eau obtenir à travers, mais ne laisse-passer pas les racines. Par ceci, vous assurez le drainage, alors que l'interruption d'empêchement de vos portes par la force de la croissance s'enracine. L'expérience doit prouver si c'est la solution la plus futée ou pas. Le plastique agricole est une alternative, ce serait un meilleur empêchement de rouille, mais vous présenterait avec d'autres problèmes au sujet de drainage. Un perfectionniste pourrait choisir d’enduire de minium le fond de la voiture. Le tissu de racine ou le plastique agricole, tous les deux devrait être assez grand pour couvrir les parois latérales aussi.

Selon vos objectifs finaux et le type de voiture, vous devriez préparer un coffrage (en bois) pour ces pièces que vous ne voulez pas être couverts par le terreau. Fokke van Katwijk est parti du siège du conducteur en place, afin de s'asseoir littéralement 'dans' son jardin. Si vous sciiez de la 'cinquième porte', une construction pour l'arrière est nécessaire également, pour empêcher le débordement du terreau. Maintenez les planches en bois prêt, et une bonne scie pour fabriquer les sur mesure. L’emouleur inclinée n'est pas très utile pour ceci. Une autre option doit rehausser le bas au moyen des vieilles palettes de bois sciée sur mesure. Vous économiserez sur le terreau, et vous réduirez le poids final de la voiture. Par la suite, vous pourriez même conduire avec votre jardin de voiture!

Koos de Zeelande nous a donné le tuyeau suivante pour réduire la quantité de terreau et le poids final de la voiture: remplissant la voiture de mousse de polystyrène, également vendue à votre magasin local de bricolage. Si vous cassez cette mousse en morceaux, la structure résultante sera poreuse et remplie de terreau après arrosage. Le drainage n'est pas empêché, de même que s'enraciner des plantes.

Vers le haut du défaut de la reproduction sonore, c'est une tâche en sueur. Notre Toyota Corolla a consommé déjà 1.5 mètres cubes de terreau. Imaginez un Chevrolet. Nous avons fait lui à la main, mais si vous êtes plus futé que nous sommes, vous pouvons arranger que votre jardinerie livre le terreau une fois que vous êtes prêt pour lui. Puis, le conducteur du camion peut le livrer droit dans votre voiture! Dans d'autres cas: parvenez à avoir les grands sacs avec le terreau près de votre voiture (ou garer votre voiture près des sacs), et ayez une bonnes cosse et brouette à votre disposition. La quantité de terreau que vous devriez acheter peut être calculée facilement en multipliant la surface des pièces de la voiture à remplir de taille moyenne. Tamp régulièrement le terreau en bas avec vos pieds, autrement il fixe trop par lui-même à la longue.

Et est maintenant l'heure de fournir vraiment votre propre ‘public-private partnership’. Aucune règle générale ne peut être, ou sera donnée. En règle générale, un chêne est moins d'habitant convenable de vous jardin de voiture qu'un groupe de bruyères. L'endroit de votre jardin de voiture peut limiter vos possibilités. Si c'est un endroit ombragé, quelques plantes l'aimeront, alors que d'autres pas. Les naines de jardin aiment le soleil seulement pendant une période limitée. Consultez votre nain local. Une liste des plantes utilisées en jardin de voiture de Fokke van Katwijk peut être trouvée ici. Cette voiture est située dans le Lomanstraat à Amsterdam. Les grands arbres de châtaigne lui font là-bas une rue plutôt ombragée. Mais également la saison l'où nous avons commencé le jardin de voiture, l'automne, était une cause déterminante appropriée pour notre liste.

Une Voiture de Jardin roulant aux États Unies
(une variante plus grande est disponible par cliquer l'image)

Après la fourniture du votre jardin de voiture est prêt, vous sûrement n'êtes pas terminés encore. Une attention particulière doit être prêtée au placement de notre permis de stationnement aimé. Conforme à le loi, celui elle devrait être placée dans le coin bas-gauche du fenêtre derrière. Ce fenêtre est cependant allé. Nous avons choisi une alternative esthétique, en mettant le permis sur un morceau de plastique noir, et sous une construction de plexiglas transparant. Ce sandwich est monté au capot avec un ensemble de boulons, de préférence ceux qui ne peuvent pas être détachés par une clé simple. Vous devriez payer en outre quelques pensées au sujet de amitié de votre jardin de voiture pour les enfants. Limez tous les bords pointus lisses, et peignez-les avec le rouge minium à empêcher de la rouille. Les pièces creuces de la voiture, qui sont ouvertes de pluie et l'eau devrait être remplie, pour les rendre imperméables à l'eau. Employez les journaux pour remplir sa majeure partie, et terminez-les avec la mousse d’isolation (imperméable à l'eau). Enfin: soin de prise de toute la perte que vous produisez. Vous avez démantelé une pièce significative de votre voiture.

‘Voiture et jardin privée’ favorise l'utilisation créatrice des parcs de stationnement publics dans la ville. Nous sommes fortement en faveur de la possibilité pour que elles, qui ne sont pas des propriétaires d’un voiture peuvent occuper un morceau de l'espace public aussi bien, pour d'autres choses que de stationnement des voitures. Les règlements de stationnement actuelles ne part pas beaucoup de place pour cela. C'est la raison pour laquelle nous essayons de rechercher pour des possibilités dans les limites de la loi à converser créativement les parcs de stationnement publics au vrai espace public.

‘Voiture et jardin privée’ est très intéressé par autres idées pour la conversion créatrice des parcs de stationnement. Possédez-vous un jardin de voiture, ou avez-vous fait quelque chose complètement différente avec un parc de stationnement? Faites-nous savoir. Nous voudrions rassembler une collection d'initiatives colorée sur ce site.

Email nous: Eigen tuin & auto

Le huitième juillet, 2000, update le troizième mai 2002